Trong ảnh minh họa này, logo Uber được hiển thị trên điện thoại trước Tower Bridge vào ngày 25 tháng 11 năm 2019 tại London, England.Peter Summers | Getty ImagesUber đang đấu tranh chống lại phán quyết của Vương quốc Anh rằng các tài xế của họ nên được phân loại là công nhân lên tòa án cao nhất của đất nước. Người khổng lồ chia sẻ chuyến đi sẽ khởi động một nỗ lực cuối cùng để kháng cáo vụ kiện về việc làm mang tính bước ngoặt trong phiên điều trần kéo dài hai ngày tại Tòa án Tối cao vào thứ ba. Cuộc chiến pháp lý bắt đầu trở lại vào năm 2016 khi một tòa án việc làm ra phán quyết có lợi cho một nhóm tài xế Uber do Yaseen Aslam và James Farrar đứng đầu. Những người yêu cầu muốn các tài xế được coi là những người lao động có quyền được bảo vệ việc làm như mức lương tối thiểu và tiền nghỉ lễ. Mỗi tòa án cấp thấp của đất nước - gần đây nhất là Tòa phúc thẩm của Hoa Kỳ - đã đứng về phía các tài xế trong vụ kiện. Một mất mát khác cho Uber sẽ đe dọa gây nguy hiểm cho mô hình kinh doanh của công ty. Uber khẳng định rằng các tài xế của mình nên được coi là tự làm chủ - tương tự như có bao nhiêu tài xế thuê tư nhân được phân loại - chứ không phải nhân viên. "Đại đa số các tài xế muốn làm việc độc lập và trong một số năm chúng tôi đã thực hiện những thay đổi đáng kể cho ứng dụng của chúng tôi để mang lại nhiều lợi ích hơn với sự linh hoạt hoàn toàn ", Jamie Heywood, tổng giám đốc khu vực của Uber tại Bắc và Đông Âu nói." Các tài xế có thể xác định xem, khi nào và ở đâu họ lái xe, nhưng cũng có thể truy cập bảo hiểm AXA miễn phí để trang trải cho bệnh tật hoặc thương tích. , cũng như các khoản thanh toán thai sản và thai sản. "Aslam, người cũng là chủ tịch của Hiệp hội Trình điều khiển & Chuyển phát ứng dụng (ADCU), cho biết một sự mất mát sẽ dẫn đến việc cơ quan quản lý của công đoàn thu hồi danh sách của ADCU, vì cần phải có một công đoàn luật được tạo thành "toàn bộ hoặc chủ yếu là của công nhân." "Đây là cuộc đấu cuối cùng của chúng tôi với Uber nhưng cổ phần không thể cao hơn cho tất cả mọi người," Aslam nói. "Nếu Uber thắng, sẽ có một sự vội vã vô cùng của các chủ nhân tham lam làm sụp đổ việc làm như chúng ta biết và Uber-ize toàn bộ nền kinh tế." "Các tài xế Uber và các nhân viên kinh tế biểu diễn khác sẽ bị cướp quyền hợp nhất." trường hợp có thể có sự phân nhánh đáng kể cho nền kinh tế biểu diễn nếu Uber thua lỗ. Mô hình kinh tế biểu diễn khuyến khích sắp xếp công việc linh hoạt nhưng đã bị chỉ trích vì đưa người lao động vào tình huống việc làm bấp bênh, đặc biệt là trong đại dịch coronavirus. Các công ty khác trong không gian bao gồm Deliveryoo và Airbnb.Farrar và Aslam đang được đại diện bởi luật sư Paul Jennings và Rachel Mathieson của công ty luật Bates Wells có trụ sở tại Luân Đôn. Trường hợp sẽ có ý nghĩa rất lớn đối với việc người lao động trong khu vực tăng trưởng nhanh nhất của nền kinh tế được đối xử tốt như thế nào, "Mathieson, một cộng tác viên của nhóm làm việc của Bates Wells nói. điều quan trọng hơn bao giờ hết là các công nhân nhận được các biện pháp bảo vệ cơ bản mà luật pháp quy định. Các tài xế Uber xứng đáng với mức lương tối thiểu mà mối quan hệ của họ với Uber cho phép họ. "Uber có tổng cộng 60.000 tài xế ở Anh Năm ngoái, số lượng nhân viên biểu diễn tại đất nước đứng ở mức 4,7 triệu. Cuộc chiến pháp lý của Vương quốc Anh làm tăng thêm áp lực trong nước và quốc tế đối với công ty. Nó một lần nữa bị cấm hoạt động ở London vào năm ngoái - mặc dù Uber có thể tiếp tục hoạt động trong khi nó kháng cáo quyết định. Trong khi đó, California đưa ra luật được gọi là AB5 trong năm nay, trong đó phân loại tài xế Uber và Lyft là công nhân. Uber, Lyft và các công ty biểu diễn khác đã phản đối luật pháp, tuy nhiên các quan chức thành phố đang tìm kiếm một lệnh cấm để buộc họ phải tuân thủ. Trong một dấu hiệu của thời đại, phiên tòa của Tòa án tối cao vào thứ ba và thứ tư đang được tổ chức dưới dạng trực tuyến do đại dịch coronavirus. Tòa án dự kiến sẽ không đưa ra quyết định trong một vài tháng.
đi vào apply watch bạn nhé
xem thêm thành phố hồ chí minh tại đây