VIDEO2: 2102: 21Xem 5 khoảnh khắc tuyệt vời nhất trong cuộc họp ở Berkshire của Warren Buffett Video tin tức: 95% lượng hành khách sụt giảm. Lỗ hàng tỷ đồng. Một khoản nợ mới gấp rút. Một sự phục hồi mà các nhà điều hành dự kiến sẽ mất nhiều năm. Ông Warren Buffett nói với các nhà đầu tư hôm thứ Bảy rằng Berkshire Hathaway đã bán toàn bộ cổ phần của mình trong bốn hãng hàng không lớn nhất của Mỹ - American, Delta, Southwest, United - khi đại dịch này mở ra một cuộc đặt cược khác vào Trong bức thư gửi nhà đầu tư năm 2007, Buffett nói: "Nếu một nhà tư bản nhìn xa trông rộng có mặt tại Kitty Hawk, anh ta sẽ làm cho những người kế nhiệm của mình một ân huệ to lớn bằng cách bắn Orville xuống "và đề cập đến một vụ cá cược chua chát vào US Air vào những năm 1990. Ông nói tiếp: "Nhu cầu vốn của ngành hàng không kể từ chuyến bay đầu tiên đó là vô độ. Các nhà đầu tư đã đổ tiền vào hố sâu không đáy, bị thu hút bởi sự tăng trưởng khi đáng lẽ họ phải bị nó đẩy lùi". đối với ngành. Được biết đến với chu kỳ bùng nổ và phá sản, các hãng hàng không Hoa Kỳ đang đi trên một làn sóng lợi nhuận ổn định và tận hưởng chiến lợi phẩm từ sự sụt giảm giá nhiên liệu, nói chung là khoản chi phí lớn nhất của họ sau khi lao động .erkshire trở thành một trong những cổ đông lớn nhất trong 4 ông lớn của Mỹ, với một cổ phần gần 10% trong mỗi nhà cung cấp dịch vụ. Theo dữ liệu mới nhất của FactSet, số tiền đó trị giá gần 4 tỷ USD. Vào mùa thu năm 2017, cổ phần của ông trong các hãng hàng không này được định giá hơn 9 tỷ USD. Vào tháng 2 năm 2018, Buffett nói với CNBC rằng ông sẽ không loại trừ việc sở hữu toàn bộ một hãng hàng không. Cả 4 hãng hàng không đều đạt mức cao nhất mọi thời đại trong những năm sau khi Berkshire giành được cổ phần lớn của mình. . Cổ phiếu của Mỹ đã mất 63%, của United giảm 70%, của Delta giảm 59% và của Southwest giảm 46% kể từ đầu năm. "Và hóa ra tôi đã sai lầm khi kinh doanh đó vì một điều không giống ai. Đó là lỗi của 4 CEO xuất sắc, "Buffett nói hôm thứ Bảy trong cuộc họp thường niên của Berkshire Hathaway, trên webcast vì đại dịch và hạn chế đi lại. Berkshire báo cáo khoản lỗ ròng gần 50 tỷ USD trong ba tháng đầu năm. "Ý tôi là, tin tôi đi, không có niềm vui nào khi trở thành CEO của một hãng hàng không. Nhưng những công ty chúng tôi mua lại được quản lý tốt. Họ đã làm rất nhiều điều đúng đắn." VIDEO2: 4802: 48 Cách tính trợ cấp thất nghiệpInvest in You: Ready. Bộ. Tăng trưởng. Lỗ đầu tiên trong năm Trong những tuần gần đây, các hãng vận tải đã công bố khoản lỗ đầu tiên trong nhiều năm và cảnh báo các nhà đầu tư rằng quý thứ hai sẽ còn ảm đạm hơn do virus và các biện pháp ngăn chặn nó lây lan như lệnh đặt chỗ trú ẩn đang giữ khách du lịch tránh xa sân bay. Sự sụt giảm cũng ảnh hưởng đến các nhà sản xuất máy bay như Boeing khi đại dịch và bất ổn tài chính, nhưng làm giảm nhu cầu đối với máy bay phản lực mới, đồng thời làm gia tăng nguy cơ hủy và hoãn các đơn đặt hàng hiện có. Berkshire thể hiện động lực đó thông qua thương vụ trị giá 32 tỷ USD vào năm 2015 để mua lại nhà cung cấp phụ tùng máy bay Precision Castparts. Đối với các hãng hàng không, thời điểm không thể tồi tệ hơn. Quý thứ hai và quý thứ ba là quý sinh lợi nhất đối với khách du lịch Hoa Kỳ khi các kỳ nghỉ mùa xuân và mùa hè thúc đẩy đặt phòng. "Mặc dù không ai có một quả cầu pha lê hoàn hảo, tôi nghĩ tất cả chúng ta đều mong đợi rằng sự phục hồi sẽ chậm lại và nhu cầu đi lại bằng máy bay sẽ bị kìm hãm khá nhiều một lúc nào đó, "Giám đốc điều hành American Airlines Doug Parker nói với các nhà đầu tư vào tuần trước, khi báo cáo khoản lỗ ròng 2,2 tỷ USD. Giám đốc điều hành của Delta, Ed Bastian, tháng trước cho biết có thể sẽ mất hai hoặc ba năm để nhu cầu đi lại bằng đường hàng không phục hồi, một dự báo sau đó được Giám đốc điều hành của Boeing lặp lại. "Mặc dù chúng tôi không thể nói chuyện với các cổ đông cá nhân về quyết định mua và bán cổ phần tại Delta Delta cho biết trong một tuyên bố có sự tôn trọng to lớn đối với ông Buffett và đội Berkshire. "Chúng tôi vẫn tin tưởng rằng những điểm mạnh cốt lõi đối với hoạt động kinh doanh của Delta - con người, thương hiệu, mạng lưới và độ tin cậy hoạt động của chúng tôi - sẽ trường tồn và định vị Delta sẽ thành công như một hãng hàng không tốt hơn, mạnh hơn và bền bỉ hơn trong tương lai." Các hãng hàng không và Southwest Airlines từ chối bình luận. United đã không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận.VIDEO3: 0603: 06Những sai lầm phổ biến này sẽ khiến các nhà đầu tư mất tiền trong quá trình coronavirusInvest in You: Ready. Bộ. Các hãng hàng không đang chảy tiền mặt và đang chạy đua để cắt giảm chi phí: đậu hàng trăm máy bay phản lực, hủy hàng nghìn chuyến bay và thúc giục nhân viên nghỉ việc không lương hoặc một phần lương. Hàng chục nghìn nhân viên đã chấp nhận lời đề nghị đó, họ đã tạm dừng chia cổ tức và mua lại cổ phiếu trong tương lai gần. Buffett nói với các cổ đông rằng các hãng hàng không đang tăng khoản nợ mới để giúp vượt qua khủng hoảng và có thể có thêm đòn bẩy tài chính. "Chà, bạn phải trả khoản đó từ thu nhập trong một thời gian", Buffett nói với các cổ đông. bán hàng để gây quỹ. Tháng trước, các hãng vận tải bắt đầu nhận được một phần viện trợ của chính phủ, bao gồm cả khoản vay và trợ cấp 25 tỷ USD yêu cầu họ không tự nguyện tăng thêm hoặc cắt giảm mức lương của khoảng 750.000 nhân viên của họ cho đến hết ngày 30 tháng 9. Họ cũng mong đợi nhận được một phần 25 USD khác. hàng tỷ khoản vay chi phí thấp khác dành cho ngành theo Đạo luật CARES 2,2 nghìn tỷ USD. Nhưng các giám đốc điều hành hãng hàng không dự kiến sẽ thu được số tiền nhỏ hơn nhiều. nhân viên cho đến cuối tháng 9, và đó là lời hứa mà chúng tôi sẽ giữ ", chủ tịch của United, Scott Kirby, người sẽ nắm quyền giám đốc điều hành vào ngày 20 tháng 5." Nhưng nếu nhu cầu vẫn giảm đáng kể vào ngày 1 tháng 10, chúng tôi chỉ đơn giản là đã thắng " không thể chịu đựng cuộc khủng hoảng này với tư cách là một công ty mà không thực hiện một số hành động khó khăn hơn và đau đớn hơn. Chúng bao gồm các quyết định về việc không tự nguyện, giảm thêm giờ làm, cũng như các hành động khác sẽ h Kirby nói thêm: "Đơn giản là chúng tôi không thể và sẽ không mạo hiểm với tương lai lâu dài của United và những công việc mà hãng hàng không hỗ trợ chỉ vì những quyết định ngắn hạn thực sự khó khăn." Cơ hội cho các biện pháp cắt giảm chi phí khắc nghiệt để thay đổi kích thước không đủ để thuyết phục Buffett quay lại và xem nó hoạt động như thế nào. "Nếu chúng ta thích một công việc kinh doanh, chúng ta sẽ mua càng nhiều càng tốt và giữ nguyên miễn là chúng ta có thể, "ông nói. "Và khi chúng tôi thay đổi quyết định, chúng tôi không thực hiện một nửa biện pháp". VIDEO4: 3604: 36Công ty này đã chấp nhận nền kinh tế coronavirus và hiện họ đang thuê nhân côngĐầu tư vào Bạn: Sẵn sàng. Bộ. Lớn lên.
Thế giới tại đây nha
tài xế tại đây nha
vào chuột máy tính